Minden egyes ellenőrzőlistához szinte minden területen vannak ülőhelyek, nagyon rajongók is megnézhetik a jegyeket a híres túrájukra, és meg is fizethetik. A másik jelentős változás 2002-ben történt, amelyek az új boxutca első kanyarjához való leszállás módját módosították, ahol valójában csak magasabb lefolyót szereltek fel. A legújabb 10-es kanyar hajtűjét is eltávolították a 8/9-es kanyar sikánja mögött, így aszfalt lefolyót használhatnak a kavicsok helyett.
34., 21., 15. és 24. lelátó
Tehát a második videoklipeket a következő sorban, a BB sorban, az 5. szakaszban próbáljuk felvenni. Ezenkívül egy kicsit nehezebb lesz végignézni a pálya közepén lévő szakaszt, hogy lásd az új F1-es autókat, ami az új hajtűkanyart jelenti. Ahogy balra kanyarodsz a végén (mivel végigmész a dalon), jobbra kell nézned, hogy megértsd a hajtűkanyar csúcsát.
Az új Montreali Nagydíjjal való megbirkózás
Ha rendszeres rajongó vagy, ez a szórakoztató pálya tökéletes eszköz ahhoz, hogy a legtöbbet hozd ki fogadas-sport.com további információkat találni az Algorithm 1. lépésének Kanadai Nagydíj élményéből. Miután a csata vasárnap véget ér, általában daltámadás indul a Montreali Nagydíj pályáján. Az emberek átugranak a kerítéseken, megmásznak a súlyokon, és a legszűkebb helyekről is beférsz, hogy megtaláld a legújabb pályát. Számos különböző dolog van, amit látni és csinálni fogsz, ha nem az új versenyt nézed.
A legújabb népszerű „Wall structure out of Winners” (Falszerkezet a győztesekből) jól példázza a dal iránti igényedet. Türelmesen halad, hogy elkapjon egy versenyzőt, aki rosszul méri fel a főegyenes előtti utolsó sikánt. Az új Kanadai Nagydíj-pálya hírneve szélesebb körű áttekintést nyújt az új csatáról. Ez egy állandó pálya, ami azt jelenti, hogy rendszeresen számítanak jelentős eseményekre. Azonban minden évben hétvégén a globális F1-es naplód középpontjába kerülnek.
Az új népszerű „Wall surface away from Champions” (falfelület a bajnokoktól távol) a 13-as kanyar kijáratánál található, közvetlenül a rajt/végvonalon. Ezután egyenesen hátrafelé kell haladni, hogy befejezzük a kört az új kanadai GP dallamával. A 29-es lelátó legújabb ülései fém ülések, ezért elengedhetetlenek az ülőpárnák. A lelátóval szemben egy nagyméretű televízió található, amelyen francia és angol dallamok hallgathatók, hogy a szurkolók követhessék a legújabb edzéseket. A 32-es lelátó új ülései fém ülések, ezért elengedhetetlenek az ülőpárnák.
Mindenképpen érdemes böngészni a legjobb F1-es esélyek között, valamint az összes F1-es játéktippünket a kanadai GP hétvégéjére. 1994-ben és 1995-ben, a fokozott biztonsággal kapcsolatos cikkben – Senna halálakor – egy rövid sikánt regisztráltak a kaszinóépület alakzatán keresztül, az új aszfaltcsíkon keresztül az eredeti gap lane-ig. Az új 1990-es szezonban újabb előrelépés történt, mivel a sorozat az országos Sportscar Tournament egyetlen napját játszotta. Case-ben mutatták be az országos Peugeot 905 prototípust, és volt barátja, az F1-es bajnok, Keke Rosberg visszatért a versenyzéshez.
A legújabb bajnokság a gyártást követően Kínában, Azerbajdzsánban és Szingapúrban is versenyezhetsz, majd több amerikai futam következik, mielőtt Las Vegas, Katar és Abu Dhabi lezárná az évet. Nagyon régóta nem rendezték meg a Forma-1-et Kanadában, de ez egy olyan időszak, amikor elég időt tölthetsz az emlékekkel. Sebastian Vettel felejthetetlen státuszt kapott a kedden, és te is vezetheted az iparágat a rajtvonalról az új csatára. Hozd be a széked a 29-es lelátóra, amely a 8-as és 9-es átjárók mellett található, egy nehéz sikánban a Gilles Villeneuve útvonalon. Könnyen megközelíthető Montréal belvárosának szívében, számos jól ismert étterem és látnivaló mellett. A kiszálláskor figyeld az autókat, ahogy gyorsulnak a hosszú egyenesen vissza a rajtvonalhoz.
A valóság jobb oldalán található a 11., 12. és 13. kanyar közötti szakasz, amelyet Casino Straightnak neveznek. Az új gyalogos összeköttetésen közvetlenül a 2. kanyar új kijárata után lehet átkelni, amely kívül esik az új versenypályán. Sétáljon körbe az új lelátón, és hamarosan a 12. lelátón találja magát. Az első lépésben a Kanadai Nagydíjon mindig rengeteg akcióval találkozhat az algoritmus első lépésében, és segíthet az eseményeken. A legkorábbi körök szinte garantáltak, és mivel a kanadai F1 DRS zónák egyikének alján tartózkodik, valószínűleg rengeteg átvétellel fog találkozni itt a verseny során.
